கன்னியின் கோபுரம்

நீங்கள் நீர்வழியாக வந்து சேர்கிறீர்கள், அது முழு அனுபவத்தையும் மாற்றிவிடுகிறது. படகு மிகவும் சிறியதாக இருப்பதால், அதன் தளத்தின் வழியாக அலைகளின் எழுச்சியை உங்களால் உணர முடிகிறது. காற்று வடக்கிலிருந்து வீசினால், படகின் முன்பகுதியில் நீர்த் தெளிப்பு ஏற்படுகிறது. காற்றில் டீசல் மணம், பிறகு உப்பு, மீண்டும் டீசல் மணம். சுமார் நான்கு நிமிடங்களில், அந்த கோபுரம் ஒரு வெளிறிய வடிவத்திலிருந்து ஒரு திடமான கட்டிடமாக வளர்கிறது. பிறகு இயந்திரம் நின்றுவிடுகிறது, படகின் அடிப்பாகம் இறங்குதளத்தில் மோதுகிறது, மேலும் அதன் மீதுள்ள கட்டிடத்தை விட சற்றே பெரிய ஒரு தீவில் நீங்கள் காலடி எடுத்து வைக்கிறீர்கள்.

உள்ளே செல்வதற்கு முன் சுற்றிலும் பாருங்கள். நீங்கள் போஸ்பரஸ் முகத்துவாரத்தில், உஸ்குதாரில் உள்ள ஆசியக் கடற்கரைக்கு அருகில் ஒரு பாறையின் மீது நிற்கிறீர்கள். ஒரே நேரத்தில் இரண்டு கண்டங்கள் உங்களுக்கு எதிரே இருக்கின்றன. மேற்கே, அதன் குவிமாடங்கள் மற்றும் மினாரட்டுகளுடன் கூடிய பழைய நகரம். கிழக்கே, ஒரு குன்றின் மீது ஏறும் அடுக்குமாடிக் குடியிருப்புகள். உங்களுக்குக் கீழே நீரோட்டம் தோன்றுவதை விட வேகமாக ஓடுகிறது. இந்தக் குறுகிய நீர்நிலையானது, கருங்கடலில் இருந்து வரும் கப்பல்கள் எப்போதும் வேகத்தைக் குறைத்து, நிலப்பகுதிக்கு அருகில் கடந்து செல்ல வேண்டிய இடமாக இருந்து வருகிறது.

இந்த ஒரு உண்மையே, ஏன் இங்கு யாராவது கட்டினார்கள் என்பதை விளக்குகிறது. பண்டைய எழுத்தாளர்கள், கருங்கடலில் இருந்து வரும் தானியக் கப்பல்களுக்கு வரி விதிப்பதற்காக, ஒரு ஏதெனியத் தளபதி இந்தக் கடக்கும் இடத்தில் ஒரு சுங்கச் சாவடியை அமைத்ததாக விவரிக்கின்றனர். அவர் இந்தக் குறிப்பிட்ட பாறையைத்தான் பயன்படுத்தினாரா என்பது உறுதியாகத் தெரியவில்லை. அதன் பின்னணியில் உள்ள தர்க்கம் மிகவும் தெளிவாக உள்ளது. இந்தக் குறுகிய நீர்வழியைக் கட்டுப்படுத்துபவரே, பெரும் எண்ணிக்கையிலான மக்களின் உணவு விநியோகத்தையும் கட்டுப்படுத்துகிறார். அதன் வாழ்நாளின் பெரும்பகுதிக்கு, இந்தக் கோபுரம் ஒரு கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கவில்லை. அது ஒரு சோதனைச் சாவடியாகவும், பின்னர் ஒரு கலங்கரை விளக்கமாகவும், சில சமயங்களில் ஒரு தனிமைப்படுத்தல் நிலையமாகவும் இருந்தது.

பன்னிரண்டாம் நூற்றாண்டில், ஒரு பைசாந்தியப் பேரரசர் அந்தச் சிறு தீவில் ஒரு கோபுரத்தைக் கட்டி, அதிலிருந்து எதிர்க் கரையை நோக்கி ஒரு சங்கிலியை நீட்டினார். இந்த நகரத்தில் சங்கிலிகள் ஒரு நிலையான தற்காப்பு முறையாக இருந்தன. கோல்டன் ஹார்னின் நுழைவாயிலும் இதே முறையில்தான் மூடப்பட்டது. ஒரு சங்கிலி உறுதியான ஒரு கடற்படையை நிறுத்திவிடாது, ஆனால் அது அதன் வேகத்தைக் குறைத்து, உங்கள் நிபந்தனைகளின்படி ஒரு சண்டையைத் தொடங்கக் கட்டாயப்படுத்துகிறது. பழைய துறைமுகப் பாதுகாப்புகளின் சங்கிலிப் பகுதிகள் இஸ்தான்புல் அருங்காட்சியகங்களில் இன்றும் உள்ளன, மேலும் அதன் இணைப்புகள் நீங்கள் யூகிப்பதை விட மிகவும் கனமானவை.

இப்போது புராணக் கதைகள், அவற்றுக்கு ஒரு தெளிவான பெயர் தேவை. இந்தக் கட்டிடத்துடன் பல கதைகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் அவற்றில் எதுவும் ஆதாரத்தின் அடிப்படையில் அமையவில்லை. மிகவும் பிரபலமான கதை ஒன்று, ஒரு குறிசொல்பவரால் தன் மகள் பாம்பு கடித்து இறந்துவிடுவாள் என்று எச்சரிக்கப்பட்ட ஒரு ஆட்சியாளரைப் பற்றியது. அவர் அவளை எந்தப் பாம்பும் இல்லாத ஒரு தீவில் தங்க வைத்து, அவளுக்குப் படகு மூலம் உணவைக் கொண்டுவரச் செய்கிறார். பழங்கள் நிறைந்த ஒரு கூடையில் மறைந்திருந்த ஒரு பாம்பு வந்து சேர்கிறது. அந்தத் தீர்க்கதரிசனம் தன்னைத்தானே நிறைவேற்றிக் கொள்கிறது; கதைகளில் வரும் தீர்க்கதரிசனங்கள் அதற்காகத்தான் இருக்கின்றன.

இரண்டாவது பெயர் உண்மையான குழப்பத்தை ஏற்படுத்துகிறது. பல ஐரோப்பிய மொழிகளில் இது லியாண்டரின் கோபுரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. கிரேக்கப் புராணங்களில் வரும், தான் காதலித்த பெண்ணை அடைய ஒவ்வொரு இரவும் ஒரு நீர்வழியைக் கடந்து நீந்திச் சென்று, அவளது விளக்கு அணைந்ததும் நீரில் மூழ்கி இறந்த இளைஞனின் பெயரால் இது அழைக்கப்படுகிறது. இதில் ஒரு சிக்கல் உள்ளது. லியாண்டர் தெற்கே வெகு தொலைவில் உள்ள டார்டனெல்லஸ் என்ற வேறு ஒரு நீர்வழியைக் கடந்து நீந்தினார். பயணிகள் தவறான கதையைத் தவறான நீர்வழியுடன் தொடர்புபடுத்தினர், அந்தத் தவறு பல நூற்றாண்டுகளாக நீடித்தது. துருக்கியப் பெயருக்கும் அவருக்கும் எந்தத் தொடர்பும் இல்லை.

இங்கு நீங்கள் தொட்டுப் பார்க்கக்கூடிய எதுவும் பழமையானது அல்ல. இந்தச் சிறு தீவில் பலமுறை கட்டிடங்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன, தீயில் எரிந்துள்ளன, நிலநடுக்கங்களால் உலுக்கப்பட்டுள்ளன, மீண்டும் மீண்டும் கட்டப்பட்டுள்ளன. இன்று நீங்கள் காணும் இந்த வடிவம், முக்கியமாக பதினெட்டாம் நூற்றாண்டில் கல்லால் செய்யப்பட்ட புனரமைப்பிலிருந்து உருவானது; அதன் மேல் பிற்காலத்தில் சில சேர்க்கைகள் செய்யப்பட்டன. கப்பல்களுக்கு வழிகாட்ட ஒரு விளக்கு பொருத்தப்பட்டது, மேலும் நீண்ட காலத்திற்கு ஒரு காப்பாளர் தனது குடும்பத்துடன் இங்கு வசித்து வந்தார். குளிர்காலத்தில், வடக்காற்று வீசும்போது, பாலம் இல்லாத நிலையில், பால் கொண்டுவர துடுப்புப் படகு மட்டுமே ஒரே வழியாக இருக்கும் என்பதை நினைத்துப் பாருங்கள்.

இந்தக் கட்டிடம் வியக்கத்தக்க பல பணிகளைச் செய்துள்ளது. சுங்கச் சாவடி. கலங்கரை விளக்கு. காலரா பரவலின் போது, வரும் பயணிகள் நகரத்திற்குள் அனுமதிக்கப்படாமல் பாறையின் மீது தடுத்து வைக்கப்பட்ட தனிமைப்படுத்தல் மருத்துவமனை. இராணுவ சமிக்ஞை நிலையம். சேமிப்புக் கிடங்கு. சமீபத்திய தசாப்தங்களில் இது ஒரு சிற்றுண்டிச்சாலை மற்றும் உணவகமாகச் செயல்பட்டது, மேலும் 1999-ல் வெளியான ஒரு ஜேம்ஸ் பாண்ட் திரைப்படம் உட்பட, ஒரு திரைப்பட படப்பிடிப்புத் தளமாகவும் இது இடம்பெற்றது. ஒரே நூற்றாண்டில் ஒரு கொள்ளைநோய் மருத்துவமனையாகவும் ஒரு திரைப்பட படப்பிடிப்புத் தளமாகவும் இருக்கக்கூடிய கட்டிடங்கள் மிகச் சிலவே.

இந்தக் கோபுரம் நீண்டகால புனரமைப்புக்காக மூடப்பட்டு, 2023-ல் பார்வையாளர்களுக்காக மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. பொறியாளர்கள் அதன் கல்வேலைகளிலும், அதன் கீழே உள்ள பாறையிலும் பணியாற்றினர், ஏனெனில் வேகமாகச் செல்லும் நீரோட்டத்தில் உள்ள ஒரு சிறிய தீவு, தண்ணீரின் தொடர்ச்சியான தாக்குதலுக்கு உள்ளாகிறது. இதன் உட்பகுதி இப்போது ஒரு அருங்காட்சியகமாகச் செயல்படுகிறது, அதன் மேல் தளத்தில் ஒரு சிற்றுண்டிச்சாலை உள்ளது. அதை அடைய நீங்கள் கட்டிடத்தின் வழியாக ஏறிச் செல்ல வேண்டும். படிக்கட்டுகள் குறுகலாகவும், மிகவும் இறுக்கமாகவும் வளைந்து செல்கின்றன. நீங்கள் ஒரு பெரிய பையை எடுத்துச் சென்றால், அதை கரையில் உள்ள யாரிடமாவது கொடுத்துவிடுங்கள்.

உச்சியில், படகுப் பயணத்தை நியாயப்படுத்தும் ஒரு காட்சியைக் காணலாம். போஸ்பரஸின் முகத்துவாரம், கோல்டன் ஹார்னின் நுழைவாயில், பழைய நகரத்தின் முனை, மற்றும் அவற்றுக்கு இடையே செல்லும் அனைத்துப் போக்குவரத்துகளையும் நீங்கள் காணலாம். சிறிது நேரம் கப்பல்களைக் கவனியுங்கள். பிரம்மாண்டமான கப்பல்கள் ஒன்றன்பின் ஒன்றாக நீர்வழிப்பாதையில் வருகின்றன, மேலும் சிறிய படகுகள் அவற்றின் பாதையைக் குறுக்கிடுகின்றன. இது பார்ப்பதற்கு கவனக்குறைவாகத் தோன்றினாலும், உண்மையில் இது பல வருடப் பயிற்சியின் விளைவாகும்.

உஸ்குடார் கரையையும் திரும்பிப் பாருங்கள். எதிரே உள்ள நீர்வழிப்பாதையில்தான், நகரத்தின் இந்தப் பகுதியைச் சேர்ந்த மக்கள் மாலையில் வந்து அமர்கிறார்கள். அங்கே பிளாஸ்டிக் மேசைகளில் தேநீர் கோப்பைகள், பாறைகளில் இருந்து மீன்பிடிக்கும் ஆண்கள், மற்றும் காற்றில் ரொட்டியைப் பிடிக்கும் கடற்பறவைகளுக்கு எறியும் குழந்தைகள் எனப் பலவற்றைக் காணலாம். அந்தக் கோபுரம் அஞ்சல் அட்டைகளில் தோன்றுகிறது, ஆனால் அந்தப் பாதையில் செல்லும் மக்களுக்கு, அது சிறுவயது முதல் ஒவ்வொரு நாளும் அவர்கள் பார்க்கும், பார்வையின் முடிவில் தெரியும் ஒரு பொருள் மட்டுமே.

படகில் திரும்பிச் செல்வதற்கு முன், நீர் மட்டத்தில் உள்ள தாழ்வான மேடையில் நின்று, ஒரு கணம் பேசுவதை நிறுத்துங்கள். நீரோட்டம் பாறையைக் கடந்து செல்லும்போது, மற்ற எல்லா சத்தங்களுக்கும் அடியில் கேட்கக்கூடிய ஒரு சீரான இரைச்சலை நீங்கள் உணரலாம். ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளாகக் கப்பல்கள் இந்த இடத்தைக் கடந்து சென்றுள்ளன, மேலும் நீங்கள் நிற்கும் இடத்தில் வழக்கமாக யாராவது நின்று, அவற்றைக் கவனித்து, அவை கொண்டு சென்றவற்றைக் குறித்துக் கொண்டிருப்பார்கள். இப்போது அந்த வேலையை ரேடார் செய்கிறது. நீங்கள் இங்கு இருப்பதற்கு எந்த ஒரு நடைமுறை காரணமும் இல்லை. அது ஓரளவிற்கு நவீன கால ஆடம்பரம்தான்.