میڈن ٹاور

آپ پانی کے ذریعے پہنچتے ہیں، اور اس سے پورا تجربہ بدل جاتا ہے۔ کشتی اتنی چھوٹی ہے کہ آپ ڈیک کے ذریعے سوجن محسوس کرتے ہیں۔ اگر ہوا شمال سے چل رہی ہو تو کمان پر سپرے آتا ہے۔ ہوا میں ڈیزل ہے، پھر نمک، پھر ڈیزل۔ یہ ٹاور تقریباً چار منٹ میں ہلکی شکل سے ایک ٹھوس عمارت میں تبدیل ہو جاتا ہے۔ پھر انجن کٹ جاتا ہے، ہول لینڈنگ کے خلاف دستک دیتا ہے، اور آپ اس پر موجود عمارت سے بمشکل بڑے جزیرے پر قدم رکھتے ہیں۔

اندر جانے سے پہلے ادھر ادھر دیکھو۔ آپ باسفورس کے منہ پر ایک چٹان پر کھڑے ہیں، Üsküdar میں ایشیائی ساحل کے قریب۔ ایک ہی وقت میں دو براعظم آپ کے سامنے ہیں۔ مغرب میں پرانا شہر جس کے گنبد اور مینار ہیں۔ مشرق میں، ایک پہاڑی پر چڑھنے والے اپارٹمنٹ بلاکس۔ آپ کے نیچے موجودہ ظاہر ہونے سے کہیں زیادہ مشکل چلتا ہے۔ یہ تنگ پانی ہمیشہ سے ہی وہ جگہ رہا ہے جہاں بحیرہ اسود سے آنے والے بحری جہازوں کو آہستہ آہستہ اور زمین کے قریب سے گزرنا پڑتا ہے۔

یہ ایک ہی حقیقت بتاتی ہے کہ یہاں کسی نے بھی کیوں بنایا۔ قدیم مصنفین بیان کرتے ہیں کہ ایک ایتھنیائی کمانڈر نے بحیرہ اسود سے نیچے آنے والے اناج کے جہازوں پر ٹیکس لگانے کے لیے اس کراسنگ پر کسٹم چوکی قائم کی۔ یہ قطعی طور پر معلوم نہیں ہے کہ آیا اس نے یہ پتھر استعمال کیا تھا۔ منطق کافی واضح ہے۔ جو بھی تنگی کو کنٹرول کرتا ہے وہ بہت سارے لوگوں کی خوراک کی فراہمی کو کنٹرول کرتا ہے۔ اپنی زندگی کے بیشتر حصے میں یہ ٹاور رومانوی نہیں تھا۔ یہ ایک چوکی تھی، پھر ایک لائٹ ہاؤس، اور بعض اوقات قرنطینہ اسٹیشن تھا۔

بارہویں صدی میں ایک بازنطینی شہنشاہ نے اس جزیرے پر ایک مینار لگایا اور اس سے ایک زنجیر مخالف کنارے کی طرف بڑھا دی۔ زنجیریں اس شہر میں ایک معیاری دفاع تھیں۔ گولڈن ہارن کا داخلی راستہ اسی طرح بند تھا۔ سلسلہ ایک پرعزم بیڑے کو نہیں روکتا، لیکن یہ ایک کو سست کر دیتا ہے اور آپ کی شرائط پر لڑنے پر مجبور کرتا ہے۔ استنبول کے عجائب گھروں میں پرانے بندرگاہ کے دفاع سے زنجیر کے حصے باقی ہیں، اور لنکس آپ کے اندازے سے کہیں زیادہ بھاری ہیں۔

اب کنودنتیوں، اور انہیں ایک واضح لیبل کی ضرورت ہے۔ اس عمارت سے کئی کہانیاں منسلک ہیں اور ان میں سے کوئی بھی ثبوت پر قائم نہیں ہے۔ سب سے زیادہ معروف ایک ایسے حکمران کے بارے میں بیان کرتا ہے جسے ایک فال گو نے خبردار کیا ہے کہ اس کی بیٹی سانپ کے کاٹنے سے مر جائے گی۔ وہ اسے کسی بھی سانپ سے دور جزیرے پر رکھتا ہے، اور اس کا کھانا کشتی کے ذریعے لے جاتا ہے۔ ایک سانپ پھلوں کی ٹوکری میں چھپا ہوا آتا ہے۔ پیشن گوئی اپنے آپ کو مکمل کرتی ہے، جو کہانیوں میں پیشین گوئیاں کرنے کے لیے موجود ہیں۔

دوسرا نام حقیقی الجھن کا باعث بنتا ہے۔ کئی یورپی زبانوں میں یہ ٹاور آف لینڈر ہے، یونانی افسانہ میں اس نوجوان کے بعد جو ہر رات آبنائے میں تیر کر اپنی پسند کی عورت تک پہنچتا تھا، اور جب اس کا چراغ بجھ گیا تو ڈوب گیا۔ اس میں ایک مسئلہ ہے۔ Leander نے Dardanelles میں تیراکی کی، جو جنوب میں ایک مختلف آبی گزرگاہ ہے۔ مسافروں نے غلط کہانی کو غلط آبنائے سے جوڑ دیا، اور غلطی صدیوں تک جاری رہی۔ ترک نام کا اس سے کوئی تعلق نہیں۔

تقریباً کوئی بھی چیز جسے آپ یہاں چھو نہیں سکتے قدیم ہے۔ اس جزیرے کو کئی بار تعمیر کیا گیا، جلایا گیا، زلزلوں سے ہلایا گیا اور دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ آج جو شکل آپ دیکھ رہے ہیں وہ بنیادی طور پر پتھر میں اٹھارویں صدی کی تعمیر نو سے آتی ہے، اس کے اوپر بعد میں اضافے کے ساتھ۔ شپنگ کی رہنمائی کے لیے ایک لائٹ لگائی گئی تھی، اور طویل عرصے تک ایک کیپر اپنے خاندان کے ساتھ یہاں رہتا تھا۔ اس کے بارے میں سوچئے کہ سردیوں میں، شمال کی ہوا چل رہی ہے، کوئی پل نہیں ہے، اور دودھ لانے کا واحد راستہ ایک کشتی ہے۔

عمارت میں ملازمتوں کی ایک حیران کن فہرست رکھی گئی ہے۔ کسٹم پوسٹ۔ لائٹ ہاؤس۔ ہیضے کی وباء کے دوران قرنطینہ ہسپتال، جب آنے والے مسافروں کو شہر میں جانے کی بجائے پتھر پر رکھا گیا۔ فوجی سگنل اسٹیشن۔ اسٹوریج ڈپو۔ حالیہ دہائیوں میں اس نے ایک کیفے اور ریستوراں کے طور پر کام کیا، اور یہ ایک فلمی مقام کے طور پر نمودار ہوا، جس میں 1999 میں جیمز بانڈ کی تصویر بھی شامل ہے۔ چند عمارتیں ایک ہی صدی کے اندر طاعون کا ہسپتال اور ایک فلم کا انتظام کرتی ہیں۔

یہ ٹاور ایک طویل بحالی کے لیے بند ہوا اور 2023 میں زائرین کے لیے دوبارہ کھول دیا گیا۔ انجینئرز نے پتھر کے کام اور اس کے نیچے چٹان پر کام کیا، کیونکہ تیز دھارے میں بیٹھا ایک چھوٹا جزیرہ پانی کے مسلسل حملے کی زد میں ہے۔ اندر اب ایک میوزیم کے طور پر کام کرتا ہے جس میں اوپری منزل پر ایک کیفے ہے، اور آپ اس تک پہنچنے کے لیے عمارت سے گزرتے ہیں۔ سیڑھیاں تنگ ہیں اور مضبوطی سے مڑتی ہیں۔ اگر آپ ایک بڑا بیگ لے رہے ہیں، تو اسے ساحل پر کسی کے پاس چھوڑ دیں۔

سب سے اوپر آپ کو وہ نظارہ ملتا ہے جو کشتی کی سواری کا جواز پیش کرتا ہے۔ آپ باسفورس کا منہ، گولڈن ہارن کا داخلی راستہ، پرانے شہر کا سرہ، اور ان کے درمیان چلنے والی تمام ٹریفک کو دیکھ سکتے ہیں۔ تھوڑی دیر کے لیے جہازوں کو دیکھیں۔ بہت بڑے جہاز ایک دوسرے کے پیچھے آبنائے سے نیچے آتے ہیں، اور چھوٹی گھاٹیاں اپنے راستے میں لاپرواہی کی طرح کاٹتی ہیں اور درحقیقت کئی سالوں کی مشق ہے۔

Üsküdar ساحل کو بھی پیچھے دیکھو۔ اس کے سامنے واٹر فرنٹ کا راستہ ہے جہاں شہر کے اس طرف سے لوگ شام کو بیٹھنے آتے ہیں۔ پلاسٹک کی میزوں پر چائے کے گلاس ہیں، مرد پتھروں سے مچھلیاں پکڑ رہے ہیں، اور بچے روٹی کو گلوں پر پھینک رہے ہیں جو اسے ہوا میں پکڑ رہے ہیں۔ ٹاور پوسٹ کارڈ پر ظاہر ہوتا ہے، لیکن اس راستے پر چلنے والوں کے لیے یہ صرف ان کے نقطہ نظر کے آخر میں ایک چیز ہے، جو بچپن سے ہر روز دیکھی جاتی ہے۔

کشتی واپس آنے سے پہلے، پانی کی سطح پر نچلی چھت پر کھڑے ہو جائیں اور ایک لمحے کے لیے بات کرنا بند کر دیں۔ کرنٹ ایک مستحکم شور کے ساتھ چٹان کو پیچھے دھکیلتا ہے جسے آپ ہر چیز کے نیچے سن سکتے ہیں۔ بحری جہاز اس مقام کو ہزاروں سالوں سے گزر چکے ہیں، اور کوئی عام طور پر آپ کی جگہ پر کھڑا ہوتا ہے، انہیں دیکھ رہا ہوتا ہے اور جو کچھ وہ لے جاتا ہے اسے لکھتا ہے۔ ریڈار اب یہ کام کرتا ہے۔ آپ یہاں بغیر کسی عملی وجہ کے ہیں۔ یہ کافی جدید لگژری ہے۔