카라쾨이

냄새부터 시작해 볼까요. 근처 어딘가에서 생선 굽는 소리가 들리고, 페리에서 나오는 디젤 매연과 함께 연기가 해안가를 따라 퍼져 나갑니다. 낮고 길게 울리는 배의 경적 소리가 뒤편 건물에 부딪혀 메아리칩니다. 갈매기들이 물 위를 쉴 새 없이 지저겡니다. 발밑의 보도는 울퉁불퉁하고 약간 미끈거립니다. 남자들이 상자를 나르고, 누군가는 자갈길 위로 금속 손수레를 끌고 있습니다. 그 모든 풍경 뒤로는 언덕 위 돌탑을 향해 가파르게 솟아 있습니다.

당신은 골든 혼의 북쪽, 유럽인들이 한때 갈라타라고 불렀던 언덕 아래에 서 있습니다. 이곳은 언제나 도착지였습니다. 화물이 하역되고, 승객이 내리고, 돈이 오가는 곳이었습니다. 이곳은 아름다우면서도 활기 넘치는, 실제로 일하는 항구입니다. 인위적으로 번화해 보이도록 만들어진 아름다운 항구가 아닙니다. 그 차이는 중요하며, 이곳을 5분만 걸어보면 바로 느낄 수 있습니다.

13세기에 제노바 상인들은 비잔틴 황제로부터 이 해안에서의 무역권을 획득했습니다. 그들은 성벽으로 둘러싸인 식민지를 건설하고 자체 정부, 교회 종, 세관까지 갖췄습니다. 당신 위 언덕의 탑은 그 방어 시설의 최고 지점이었습니다. 비잔틴 제국 쪽에서 보면 이 지역은 완전히 통제되지 않은 외국의 도시였고, 그 모습은 지금까지도 크게 변하지 않았습니다.

당신 앞에 있는 다리는 골든 혼을 가로질러 옛 도시로 이어집니다. 다리 위층을 따라 살펴보세요. 어부들이 어깨를 맞대고 긴 낚싯대를 들고 서 있는데, 때로는 수백 명씩 서서 낚싯줄을 물속으로 곧게 늘어뜨립니다. 그들은 작은 물고기를 많이 잡습니다. 도로 아래층에는 수면 높이에 식당들이 즐비해 있어서 사람들이 차들이 다니는 바로 아래에서 식사를 합니다. 현재의 다리는 여러 다리 중 가장 최근에 건설된 것입니다. 이전의 다리들은 부교 위에 세워져 있었습니다.

이제 뭐 좀 드세요. 이 해안가의 특산물은 생선 샌드위치입니다. 구운 생선을 빵 반쪽에 넣고 생양파, 샐러드, 레몬즙을 듬뿍 뿌려서 만듭니다. 물가 가까이에서 팔꿈치를 바깥쪽으로 벌리고 서서 드세요. 그 옆에는 절인 채소를 파는 노점상이 있고, 대부분의 방문객들이 한 번쯤은 맛보는 새콤한 순무 주스인 샬감도 있습니다. 식사는 6분 정도밖에 걸리지 않고, 대부분의 도시에서 커피 한 잔 값보다 저렴합니다.

이제 안쪽으로 돌아서 은행 거리(Bankalar Caddesi)로 알려진 길을 따라 걸어 올라가세요. 19세기 이곳은 오스만 제국의 금융 중심지였습니다. 은행, 보험 회사, 전신 사무소, 무역 회사들이 늘어서 있었고, 국가 재정을 책임지는 돈이 이 거리를 오갔습니다. 건물들은 높고 웅장하며 유럽풍입니다. 거리는 가파르고 좁으며 항상 그늘져 있어 건물의 웅장함이 더욱 두드러집니다.

이 거리에서 가장 중요한 건물은 1892년에 완공된 오스만 은행 본점입니다. 자세히 살펴본 다음 반대편으로 돌아가 보세요. 두 면의 외관이 다릅니다. 길가 쪽 정면은 동양적인 장식 양식을 사용한 반면, 골든 혼을 향한 면은 훨씬 더 고전적이고 프랑스풍입니다. 두 건물 모두 한 건축가가 설계했습니다. 이 은행은 영국과 프랑스가 공동으로 소유했지만 제국의 이름을 달고 있었고, 건물 자체는 두 가지 의미를 동시에 드러내도록 설계되었습니다.

조금 더 가면 사진작가들이 좋아하는 곡선형 이중 계단이 언덕 아래로 내려갑니다. 이 계단은 카몬도 가문이 지었습니다. 그들은 이 도시의 유대인 은행가로, 막대한 부를 축적하여 오스만 제국의 국가 사업에 자금을 지원하고 학교와 병원을 건설했습니다. 후대에 가문의 일부는 파리로 이주하여 미술품 수집가가 되었습니다. 제2차 세계 대전 중에는 나치 수용소에서 가문의 역사가 끝났습니다. 그들이 지은 계단은 여전히 이곳에 남아 있으며, 장을 본 사람들이 매일같이 이용하고 있습니다.

뒷골목으로 들어가면 아랍 모스크가 있습니다. 이스탄불에서 가장 특이한 건물 중 하나이며, 거의 아무도 방문하지 않습니다. 제노바 시대에는 도미니크회 교회로 지어졌으며, 사각형의 고딕 양식 종탑과 길고 가파른 지붕이 특징입니다. 정복 후에는 모스크로 바뀌었고, 종탑은 미나레트가 되었습니다. 지금도 모스크로 사용되고 있습니다. 평면도는 중세 라틴 교회 양식이고, 내부는 조용한 동네 기도실입니다.

해안가 근처로 돌아가면 돌로 된 외관의 작은 역 입구가 보입니다. 이곳은 위쪽 지역으로 올라가는 지하 케이블카의 한쪽 종착역입니다. 1875년에 개통되어 세계에서 가장 오래된 도시 지하철 중 하나입니다. 길이는 몇 백 미터에 불과하고, 탑승 시간은 약 90초입니다. 상인들은 언덕을 걸어 올라가는 데 지쳐서 이 지하철을 건설했습니다. 그 이유는 지극히 실용적이었고, 결과는 역사적인 것이 되었습니다.

해안 근처에는 16세기에 지어진 모스크와 목욕탕이 있는데, 둘 다 위대한 궁정 건축가 시난의 작품으로 알려져 있습니다. 이 건물들은 오스만 제국의 해군 사령관을 위해 지어졌습니다. 그 사령관은 이탈리아에서 태어나 젊은 시절 바다에서 포로로 잡혔다가 개종하여 오스만 해군의 최고위직에 올랐습니다. 그의 경력은 당시 제국이 어떻게 운영되었는지를 잘 보여줍니다. 한 생애 동안 재능 있는 사람들이 국경, 종교, 언어를 초월할 수 있었습니다.

해안가 자체는 최근에 재건축되었습니다. 2021년에 이곳에 크루즈 터미널이 문을 열었는데, 설계자들은 터미널 건물을 지하에 배치했습니다. 여권 심사, 수하물 처리, 세관 업무 모두 지하에 있어 지상의 해안선은 산책로로 개방되어 있습니다. 배가 정박하면 지상 일부가 열려 승객들이 올라올 수 있습니다. 그 결과, 예전에는 울타리로 둘러싸여 폐쇄되었던 항구가 산책로로 탈바꿈했습니다. 하지만 이러한 변화에 대한 지역 주민들의 의견은 일치하지 않습니다.

물가로 걸어가 잠시 멈춰 서 보세요. 페리가 끊임없이 건너다닙니다. 골든 혼 건너편에는 돔과 첨탑이 있는 구시가지가 자리 잡고 있는데, 마치 손에 닿을 듯 가까워 보입니다. 뒤로는 언덕이 둑과 모스크(예전에는 교회였던 곳), 그리고 지금은 사라진 가족이 지은 계단을 지나 올라갑니다. 이곳의 모든 것은 바다를 통해 들어왔고, 대부분의 사람들도 마찬가지입니다. 페리가 한 척 더 들어오는 것을 보고 어느 방향으로 갈지 결정해 보세요.