Kastil Alanya

Angin mencapai Anda sebelum pemandangan terlihat. Di atas batu karang ini, angin datang dari laut lepas, stabil dan hangat, membawa garam dan aroma kering thyme dan sage yang dipanggang di lereng. Letakkan tangan Anda di dinding. Batunya kasar, penuh dengan cangkang kecil dan kerikil, dan cukup panas di sisi yang terkena sinar matahari sehingga membuat Anda menarik tangan. Di bawah, burung camar hampir tak bergerak di arus udara ke atas. Jangkrik terus berbunyi di antara pohon pinus. Suara kota terdengar samar dan jauh.

Lihatlah bentuk daratannya. Sebuah tanjung batu yang curam menjorok ke Laut Mediterania, dengan pantai panjang yang melengkung di satu sisi dan pelabuhan yang berfungsi di sisi lainnya. Itulah keseluruhan logika benteng ini dalam satu pandangan. Siapa pun yang menguasai batu karang ini mengendalikan dua tempat berlabuh, mengawasi bentangan pantai yang panjang, dan tidak mudah kelaparan. Di belakang semuanya, Pegunungan Taurus menjulang lurus dari garis pantai, abu-abu dan berlipat-lipat, masih tertutup salju di musim semi.

Benteng yang Anda lihat sebagian besar merupakan karya satu penguasa. Pada tahun 1221, Sultan Seljuk Alaeddin Keykubad I merebut kota ini. Ia mengganti namanya menjadi namanya sendiri dan menjadikannya kediaman musim dingin, jauh dari dinginnya dataran tinggi pedalaman. Kemudian ia membangun. Tembok-tembok dibangun di sepanjang punggung bukit batu, menara-menara ditempatkan di tempat yang memungkinkan, dan pelabuhan di bawahnya diberi pertahanan tersendiri. Ini adalah proyek besar, dan diselesaikan dengan cepat.

Tembok-tembok adalah hal pertama yang perlu diapresiasi. Tembok-tembok tersebut mengikuti puncak alami tanjung selama beberapa kilometer, naik dan turun mengikuti bebatuan daripada melawannya. Di beberapa tempat, tembok tersebut adalah tebing, dengan hanya pagar pembatas rendah yang ditambahkan di atasnya. Puluhan menara menghiasi garis tersebut. Beberapa berbentuk persegi, beberapa bulat, dan jaraknya mengikuti medan daripada pola yang rapi. Berjalan bahkan sebagian dari jalur ini membutuhkan usaha yang nyata di tengah panas terik.

Di samping pelabuhan berdiri Menara Merah, dan menara ini layak dilihat dari dekat. Menara ini berbentuk segi delapan, dibangun dari batu di bagian dasar dan bata merah di atasnya, dari situlah nama menara ini berasal. Prasasti di menara mencatat tahun 1226 dan menyebutkan seorang pembangun yang berasal dari Aleppo. Di dalamnya, lantai-lantai ditopang di sekitar pilar pusat, dan sebuah tangki air terletak di bagian bawah untuk menampung air selama pengepungan. Ini adalah bangunan militer yang serius, bukan sekadar hiasan.

Tepat di sepanjang pantai dari menara terdapat sesuatu yang lebih langka. Deretan teluk berkubah terbuka langsung ke laut, dipahat dan dibangun di dalam batu di garis air. Ini adalah galangan kapal sultan, yang selesai tak lama setelah menara. Kapal-kapal dibangun dan diperbaiki di bawah lengkungan-lengkungan itu, terlindung dari matahari dan cuaca, dan diluncurkan langsung ke air. Seljuk adalah kekuatan darat dari pedalaman Anatolia. Membangun armada Mediterania di sini merupakan perubahan ambisi yang disengaja.

Air adalah masalah yang terus-menerus di batu karang ini. Tidak ada mata air di puncaknya. Jadi para pembangun menggali dan melapisi tangki air, dan menyalurkan air hujan dari atap dan permukaan beraspal ke dalamnya. Beberapa masih ada, gelap dan sejuk, beberapa masih menampung air setelah hujan. Saat Anda berdiri di lereng yang panas dan tanpa pepohonan, waduk-waduk tersebut menjelaskan lebih banyak tentang cara kerja benteng daripada menara mana pun. Sebuah kastil tanpa air hanyalah jebakan yang sangat tinggi.

Di dalam benteng terdalam, di titik tertinggi, berdiri sebuah gereja kecil yang hancur yang terbuat dari batu. Gereja itu bernama Santo Georgius. Dindingnya lebih tua daripada benteng Seljuk di sekitarnya, yang menunjukkan bahwa batu tersebut sudah dibentengi dan dihuni sebelum tahun 1221. Para pembela Bizantium dan sebelumnya menggunakan keunggulan alam yang sama. Ketika Seljuk tiba, mereka tidak memulai dari nol. Mereka membangun kembali, memperluas, dan menambahkan prasasti mereka sendiri pada apa yang telah mereka selesaikan.

Di dekat tepi kastil bagian dalam terdapat titik pandang dengan jurang yang dalam di bawahnya. Tradisi setempat mengatakan bahwa para tahanan yang dihukum mati pernah dibawa ke sini. Menurut cerita, seorang tahanan diberi batu dan disuruh melemparkannya ke laut. Jika batu itu melewati bebatuan dan mencapai air, orang tersebut dibebaskan. Itu adalah cerita rakyat, bukan sejarah yang terdokumentasi. Cobalah sendiri dengan kerikil kecil dan Anda akan mengerti mengapa cerita itu bertahan.

Selama berabad-abad setelah periode Seljuk, orang-orang hanya tinggal di sini. Area di dalam tembok menampung sebuah desa, dengan rumah-rumah, kebun, sumur, masjid, dan pemandian. Pohon murbei ditanam untuk sutra. Anda masih dapat melihat pola pemukiman itu di tembok batu rendah dan teras di antara pepohonan. Desa itu perlahan-lahan kosong seiring pertumbuhan kota di bawahnya dan karena kehidupan di puncak bukit yang curam menjadi tidak nyaman daripada aman.

Saat ini, bebatuan itu sunyi dengan cara yang berbeda. Kucing-kucing tidur di atas batu kuno yang hangat. Bunga bougainvillea menjuntai di atas tembok kebun dengan warna merah muda cerah. Kereta gantung beroperasi dari pantai, yang mengubah pendakian panjang menjadi perjalanan singkat, dan jalan melingkar untuk mobil dan minibus. Para fotografer berkumpul di titik pandang barat pada sore hari, ketika matahari terbenam ke arah laut dan seluruh pantai di bawahnya berubah warna menjadi madu pucat.

Temukan tempat di tembok yang jauh dari titik pandang utama, duduklah, dan biarkan mata Anda tertuju pada cakrawala daripada kota. Dari sini laut tampak kosong, seperti yang akan terlihat oleh seorang penjaga yang mengawasi layar kapal. Angin yang Anda rasakan adalah angin yang sama yang menentukan apakah kapal datang atau menjauh. Perhatikan seberapa jauh suara kota harus menempuh perjalanan untuk mencapai Anda. Kemudian, turunlah perlahan menyusuri jalan setapak.