Музей „Рахми М. Коч“

Миризмата ви удря първо и не е миризма на музей. Това е миризма на машинно масло, студено желязо и стара гума. Звукът се носи надалеч под високия покрив, така че дете, смеещо се на три коридора разстояние, пристига ясно. Месингови фитинги улавят светлината по страните на двигателите. Всичко тук е тежко. Подът е твърд, стъпките ви се връщат към вас и през отворена врата можете да чуете как водата се движи по каменен кей.

Намирате се в Хаскьой, на северния бряг на Златния рог, тесния залив, който се врязва в европейската страна на Истанбул. Това не е район по стандартния маршрут. Тук няма известни куполи. Вместо това има един от най-добрите индустриални и транспортни музеи в тази част на света, разположен на две исторически места с лице към водата, като голяма част от него е на открито.

Най-старата сграда тук е била леярна за котви. Османските работници са отливали и ковали котви и вериги в нея за императорския флот. Турската дума за котва дава на сградата старото ѝ име. Корабите са били цялата точка на тази брегова линия в продължение на векове, а този навес е бил едно звено в тази верига от работа. Стоял е празен и повреден в продължение на години. Реставриран е и е открит като първата част на музея през 1994 г.

Колекцията започва като лична мания на един човек. Рахми Коч произхожда от голямо турско индустриално семейство и е прекарал десетилетия в купуване на машини, превозни средства, инструменти и двигатели. Частни колекции от този вид обикновено остават частни. На тази е дадена сграда, след това втора сграда, и след това е отворена за обществеността. Резултатът е необичаен в град, където почти всеки музей е или държавен, или е свързан с религиозна фондация.

Вторият обект е открит през 2001 г. в бивша корабостроителница точно отсреща. Той е много по-голям и съхранява големи предмети - превозни средства, самолети, железопътни вагони и морско оборудване. Между двата обекта се намира музей, който обхваща всичко - от джобни часовници до подводница. Има хелинг, кей и открити дворове. Планирайте повече време, отколкото смятате, че ви е необходимо, защото откритите секции отнемат повече време от залите.

Познаването на този бряг помага. Златният рог е бил индустриалният воден път на Истанбул. Имперски корабостроителници са работили по него от петнадесети век нататък, а по-късно са се появили фабрики, леярни, газови заводи и складове. Това е мястото, където империята, а след това и републиката, са строили неща. Тази работа е донесла работни места, но също така е довела до последици, които никой не е планирал. Към средата на двадесети век водата тук е била в сериозни проблеми.

Ето частта, която изненадва хората, които познават Истанбул само от снимки. Златният рог се превръща в един от най-замърсените водни пътища в Европа. Промишлените отпадъци и канализацията са влизали директно в него в продължение на десетилетия. Водата почернява, мирише, а жителите държат прозорците си затворени. През 80-те години на миналия век започва мащабно почистване. Фабриките са премахнати, морското дъно е драгирано и са оформени крайбрежни паркове. Рибата се завръща. Музеят се намира в историята на това възстановяване.

Излезте до кея и потърсете подводницата. Тя е построена в Съединените щати по време на Втората световна война и по-късно е служила в турския флот в продължение на много години. Можете да влезете вътре и да се разходите по цялата ѝ дължина. Това е частта, която повечето посетители помнят. Проходите са тесни, леглата са сгънати до торпедни тръби, а управлението е изцяло механично. Всеки, който е по-висок от средния, ще си удари главата поне веднъж.

Някъде в секцията със самолети ще намерите носа на американски бомбардировач от Втората световна война. Той не е дошъл от военновъздушна база. Излязъл е от морето. Самолетът е паднал край турския бряг по време на войната, а водолази са възстановили предната му част десетилетия по-късно. Стъклото и металът все още показват какво се е случило. Музеите обикновено показват самолети, които са се приземили безопасно в края на службата си. Този не се е случил.

Освен това, диапазонът е умишлено широк. Има ранни автомобили с месингови лампи и дървени колела. Има мотоциклети, велосипеди, трактори и пожарни коли. Има конски трамвай и салонен железопътен вагон от деветнадесети век, оборудван за много важен пътник. Корабните двигатели са изложени, така че можете да видите коляновите валове. Моделни железници се движат в стъклени витрини. Къса железопътна линия пресича част от обекта и в някои дни малък локомотив я задвижва.

Това, което кара мястото да работи, е, че голяма част от него се движи. Бутони стартират двигателите. Разрези на модели показват какво се случва вътре в скоростна кутия или цилиндър. Персоналът демонстрира машини, а не само ги пази. Децата тичат между експонатите тук по начин, който би спрял мигновено в художествена галерия. Ако пътувате с някого под дванадесет години, това е може би най-лесното посещение на музея, което ще имате в Истанбул.

Кварталът отвън също заслужава малко внимание. Хаскьой е бил в продължение на векове един от главните еврейски квартали на Истанбул, дом на общности, които са живели тук от византийско време, и на семейства, пристигнали от Испания след прогонването. Старо гробище покрива част от хълма отгоре. Много малко посетители знаят това. Кварталът е тих и работнически сега, а историята му е написана предимно в надгробни плочи и имена на улици.

Преди да тръгнете, отидете и застанете до водата. Лодки минават покрай залива. Старият град се издига на далечния бряг, а зад вас подводница е стъпила на док до сграда, където мъжете някога са ковали котви на ръка. И двете са били инструменти за една и съща вода. Никой вече не прави котви тук, а морският въздух мирише на чисто. Наблюдавайте повърхността за минута и вижте дали можете да забележите риба.