Rahmi M. Koç Museum

Der Geruch schlägt einem sofort entgegen, und es ist kein typischer Museumsgeruch. Es ist Maschinenöl, kaltes Eisen und alter Gummi. Unter dem hohen Dach trägt der Schall weit, sodass man selbst das Lachen eines Kindes drei Hallen weiter deutlich hört. Messingbeschläge fangen das Licht an den Flanken der Maschinen ein. Alles hier ist schwer. Der Boden ist hart, die Schritte hallen wider, und durch eine offene Tür hört man das Wasser gegen einen Steinkai schlagen.

Sie befinden sich in Hasköy, am Nordufer des Goldenen Horns, der schmalen Bucht, die in die europäische Seite Istanbuls hineinragt. Dies ist kein Viertel auf der üblichen Touristenroute. Hier gibt es keine berühmten Kuppeln. Stattdessen findet man hier eines der besten Industrie- und Verkehrsmuseen der Welt, verteilt auf zwei historische Gebäude am Wasser, wobei ein Großteil im Freien liegt.

Das älteste Gebäude war eine Ankergießerei. Osmanische Arbeiter gossen und schmiedeten hier Anker und Ketten für die kaiserliche Flotte. Das türkische Wort für Anker gab dem Gebäude seinen alten Namen. Schiffe prägten jahrhundertelang das Bild dieser Küste, und diese Werfthalle war ein Glied in dieser Kette. Jahrelang stand sie leer und beschädigt. Nach ihrer Restaurierung wurde sie 1994 als erster Teil des Museums eröffnet.

Die Sammlung begann als private Leidenschaft eines Mannes. Rahmi Koç stammte aus einer bedeutenden türkischen Industriellenfamilie und verbrachte Jahrzehnte damit, Maschinen, Fahrzeuge, Instrumente und Motoren zu erwerben. Solche Privatsammlungen bleiben üblicherweise privat. Diese Sammlung erhielt zunächst ein Gebäude, dann ein zweites und wurde schließlich der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Das Ergebnis ist ungewöhnlich in einer Stadt, in der fast jedes Museum entweder staatlich betrieben oder einer religiösen Stiftung angegliedert ist.

Der zweite Standort wurde 2001 in einer ehemaligen Werft direkt gegenüber eröffnet. Er ist wesentlich größer und beherbergt die großen Objekte – Fahrzeuge, Flugzeuge, Eisenbahnwaggons und Schiffsausrüstung. Zusammen bieten die beiden Standorte ein Museum, dessen Sammlung von Taschenuhren bis zu U-Booten reicht. Es gibt eine Slipanlage, einen Kai und offene Werftgelände. Planen Sie mehr Zeit ein, als Sie denken, denn die Abschnitte im Freien dauern länger als die in den Hallen.

Es ist hilfreich, die Gegend um das Goldene Horn zu kennen. Das Goldene Horn war die industrielle Wasserstraße Istanbuls. Vom 15. Jahrhundert an betrieben kaiserliche Werften entlang des Ufers, später folgten Fabriken, Gießereien, Gaswerke und Lagerhäuser. Hier wurde gebaut – erst vom Kaiserreich, dann von der Republik. Diese Arbeit schuf Arbeitsplätze, brachte aber auch Folgen mit sich, die niemand vorhergesehen hatte. Mitte des 20. Jahrhunderts war das Wasser hier stark verschmutzt.

Und nun kommt der Teil, der Menschen überrascht, die Istanbul nur von Fotos kennen: Das Goldene Horn wurde zu einer der am stärksten verschmutzten Wasserstraßen Europas. Jahrzehntelang wurden Industrieabfälle und Abwässer ungehindert eingeleitet. Das Wasser färbte sich schwarz, stank, und die Anwohner hielten ihre Fenster geschlossen. In den 1980er-Jahren begann eine umfassende Sanierung. Fabriken wurden abgerissen, der Meeresboden ausgebaggert und Uferparks angelegt. Die Fische kehrten zurück. Das Museum erzählt die Geschichte dieser Sanierung.

Gehen Sie zum Kai und suchen Sie nach dem U-Boot. Es wurde während des Zweiten Weltkriegs in den Vereinigten Staaten gebaut und diente später viele Jahre in der türkischen Marine. Man kann es von innen besichtigen. Dieser Teil ist den meisten Besuchern in Erinnerung geblieben. Die Gänge sind eng, die Kojen sind an Torpedorohre angeklappt, und die Bedienelemente sind rein mechanisch. Jeder, der größer als der Durchschnitt ist, stößt sich mindestens einmal den Kopf.

Irgendwo in der Flugzeugabteilung findet man die Nase eines amerikanischen Bombers aus dem Zweiten Weltkrieg. Sie kam nicht von einem Flugplatz, sondern aus dem Meer. Das Flugzeug stürzte während des Krieges vor der türkischen Küste ab, und Taucher bargen den Bug Jahrzehnte später. Glas und Metall zeugen noch heute von dem Unglück. Museen zeigen üblicherweise Flugzeuge, die am Ende ihrer Dienstzeit sicher gelandet sind. Dieses hier nicht.

Darüber hinaus ist die Ausstellung bewusst breit gefächert. Es gibt Oldtimer mit Messinglampen und Holzrädern, Motorräder, Fahrräder, Traktoren und Feuerwehrautos. Außerdem gibt es eine Pferdestraßenbahn und einen Salonwagen aus dem 19. Jahrhundert, der für einen sehr wichtigen Fahrgast ausgestattet war. Schiffsmotoren sind freigelegt, sodass man die Kurbelwellen sehen kann. Modelleisenbahnen fahren in Vitrinen. Eine kurze Eisenbahnstrecke durchquert einen Teil des Geländes, und an manchen Tagen fährt dort eine kleine Lokomotive.

Das Besondere an diesem Ort ist, dass so vieles in Bewegung ist. Knöpfe setzen Motoren in Gang. Schnittmodelle zeigen, was in einem Getriebe oder einem Zylinder vor sich geht. Die Mitarbeiter demonstrieren die Maschinen, anstatt sie nur zu bewachen. Kinder flitzen hier zwischen den Exponaten umher, wie man es in einer Kunstgalerie sofort stoppen würde. Wenn Sie mit einem Kind unter zwölf Jahren reisen, ist dies wahrscheinlich der unkomplizierteste Museumsbesuch in Istanbul.

Auch das Viertel um Hasköy ist einen Blick wert. Es war jahrhundertelang eines der wichtigsten jüdischen Viertel Istanbuls und Heimat von Gemeinden, die seit byzantinischer Zeit hier lebten, sowie von Familien, die nach den Vertreibungen aus Spanien kamen. Ein alter Friedhof bedeckt einen Teil des Hügels darüber. Nur wenige Besucher wissen das. Das Viertel ist heute ruhig und von der Arbeiterklasse bewohnt, und seine Geschichte findet sich hauptsächlich in Grabsteinen und Straßennamen wieder.

Bevor Sie gehen, sollten Sie unbedingt ans Wasser gehen. Boote fahren in der Bucht entlang. Die Altstadt erhebt sich am gegenüberliegenden Ufer, und hinter dir liegt ein U-Boot im Dock neben einem Gebäude, in dem einst Anker von Hand geschmiedet wurden. Beides waren Werkzeuge für dasselbe Wasser. Niemand fertigt hier mehr Anker, und die Seeluft riecht rein. Beobachte die Wasseroberfläche eine Minute lang und versuche, einen Fisch zu entdecken.