پرنسز جزائر

فیری سے اتریں اور جو غائب ہے اسے سنیں۔ گاڑی کے ہارن نہیں ہیں۔ کوئی انجن جنکشن سے دور نہیں نکل رہا ہے۔ آپ کو سائیکل کی گھنٹیاں، ایک گل، ایک چھوٹی برقی گاڑی کی باریک آہٹ، اور پتھر کی کھائی پر چند سو جوتوں کی آوازیں سنائی دیتی ہیں۔ تب بو آپ تک پہنچتی ہے، اور یہ پائن ہے — بندرگاہ کے اوپر پہاڑی پر جنگل سے گرم رال، سمندر کے پانی اور تلی ہوئی مچھلیوں کے ساتھ ملا ہوا ہے۔ آپ کے کندھے بغیر پوچھے ایک سینٹی میٹر گر جاتے ہیں۔

یہ پرنسز جزائر ہیں، جنہیں ترکی میں صرف ادلار کے نام سے جانا جاتا ہے، جس کا مطلب ہے جزائر۔ ان میں سے نو استنبول کے ایشیائی حصے سے دور بحیرہ مرمرہ میں پڑے ہیں اور چار مسافروں کی باقاعدہ فیری حاصل کرتے ہیں۔ Büyükada سب سے بڑا ہے۔ Heybeliada، Burgazada اور Kınalıada اس ترتیب میں چھوٹے اور پرسکون ہیں۔ کراسنگ میں ایک سے دو گھنٹے لگتے ہیں، اس بات پر منحصر ہے کہ آپ کہاں سوار ہیں اور آپ کس کشتی کو پکڑنے کا انتظام کرتے ہیں۔ ساحل کے بہتر نظارے کے لیے باہر جاتے ہوئے دائیں جانب بیٹھیں۔ موسم گرما کے اختتام ہفتہ پر کشتیاں تیزی سے بھر جاتی ہیں، اور لوگ روانگی سے بہت پہلے ہی قطار میں کھڑے ہوتے ہیں۔

نام آرائشی نہیں ہے۔ بازنطینی حکمرانی کے تحت یہ جزیرے شاہی خاندان کے افراد کے لیے جلاوطنی کی جگہ کے طور پر کام کرتے تھے۔ ایک معزول شہنشاہ، ایک تکلیف دہ مہارانی، ایک بھائی جس کا تخت کا دعویٰ ہے — ان میں سے کسی کو بھی یہاں سے باہر بھیجا جا سکتا ہے اور اسے خانقاہ میں داخل ہونے کی ضرورت ہے۔ اس نے حریف کو مارے بغیر ہٹا دیا، اور اسے دیکھنے کے لیے کافی قریب رکھا۔ جزائر سمندر کے نظارے کے ساتھ ایک آرام دہ جیل کے طور پر کام کرتے تھے۔

یہاں پرائیویٹ کاروں پر طویل عرصے سے پابندی عائد ہے، اور یہ کہ ایک اصول باقی سب کچھ بناتا ہے۔ نسلوں تک نقل و حمل فیٹن تھی، گھوڑے سے چلنے والی گاڑی، اور سڑک پر کھروں کی آواز اس دورے کا حصہ تھی۔ یہ 2020 میں ختم ہوا۔ گھوڑوں میں بیماری پھیلنے کے بعد، اور ان کے علاج کے بارے میں ایک طویل عوامی مہم کے بعد، گاڑیوں کو واپس لے لیا گیا اور ان کی جگہ الیکٹرک گاڑیاں لے لی گئیں۔ کچھ زائرین گھوڑوں کو یاد کرتے ہیں۔ گھوڑے، توازن پر، اب بہتر کرتے ہیں.

اس لیے آپ پیدل چلیں، یا سائیکل کرائے پر لیں، یا چھوٹی الیکٹرک بسوں میں سے کوئی ایک لیں جو جزیرے کے گرد گھومتی ہے۔ اگر آپ کی ٹانگیں متفق ہیں تو بائیکاڈا پر سائیکل بہترین انتخاب ہے، کیونکہ پہاڑیاں حقیقی پہاڑیاں ہیں۔ جگہوں پر الیکٹرک سکوٹر بھی دستیاب ہیں۔ آپ جو بھی استعمال کرتے ہیں، سڑکیں تنگ ہیں، سطح پھیلی ہوئی ہے، اور کچھ بھی تیزی سے حرکت نہیں کرتا ہے۔ یہاں ٹریفک سگنلز کی بجائے شائستگی سے طے کی جاتی ہے۔

بندرگاہ سے چلتے ہیں اور مکانات شروع ہوتے ہیں۔ ہلکے رنگوں میں رنگے ہوئے لکڑی کے ولا، کھدی ہوئی بالکونیوں کے ساتھ، کناروں کے نیچے فریٹ ورک، اور انجیر اور میموسے سے بھرے باغات۔ زیادہ تر انیسویں صدی میں تعمیر کیے گئے تھے، جب شہر کے یونانی، آرمینیائی، یہودی اور لیونٹائن خاندانوں نے گرمی سے بچنے کے لیے یہاں گرمیوں کے گھر بنائے تھے۔ بہت سے خوبصورتی سے رکھے ہوئے ہیں۔ دوسرے لوگ زنگ آلود دروازوں کے پیچھے بند بیٹھے ہیں، شٹر بند ہیں، برآمدے میں ایک درخت اُگ رہا ہے۔

Büyükada پر ایک پہاڑی کی چوٹی پر لکڑی کی ایک بہت بڑی عمارت کھڑی ہے، جس میں خاکستری لکڑی کی کئی منزلیں خالی کھڑکیوں کی قطاریں ہیں۔ ایک فرانسیسی کمپنی نے اسے ہوٹل اور کیسینو کے طور پر رکھا اور اسے کھولنے کی اجازت دینے سے انکار کر دیا گیا۔ یونانی آرتھوڈوکس کمیونٹی نے اس عمارت کو خریدا اور اسے کئی دہائیوں تک یتیم خانے کے طور پر چلایا، یہاں تک کہ اسے 1960 کی دہائی میں بند کر دیا گیا۔ تب سے یہ خالی پڑا ہے۔ لوگ اکثر اسے یورپ کی سب سے بڑی لکڑی کی عمارت کہتے ہیں، اور اس کے نیچے یہ دعویٰ قابل فہم لگتا ہے۔

Büyükada بیسویں صدی کی سیاست میں بھی ایک فوٹ نوٹ رکھتا ہے۔ سوویت یونین سے اخراج کے بعد، لیون ٹراٹسکی 1929 سے تقریباً چار سال تک اس جزیرے پر مقیم رہے۔ اس نے یہاں روسی انقلاب کی اپنی تاریخ لکھی، ایک مقامی کشتی والے کے ساتھ مچھلیاں پکڑنے گئے، اور غیر ملکی سیاحوں کا ایک مستقل سلسلہ حاصل کیا۔ جس گھر کا وہ استعمال کرتا تھا وہ مرکزی سڑک کے پیچھے ایک گلی میں ویران پڑا ہے۔ فیری ٹرمینل پر کوئی بھی اس کا ذکر نہیں کرے گا۔ ایک رہائشی سے پوچھیں اور وہ اشارہ کریں گے۔

Büyükada پر سب سے اونچی پہاڑی کی چوٹی کے قریب ایک چھوٹا سا چرچ ہے جو سینٹ جارج کے لیے وقف ہے۔ سال میں دو بار، ہزاروں لوگ اس پر چڑھنے والے راستے پر چڑھتے ہیں۔ بہت سے لوگ چلتے وقت دھاگے کے اسپل کو کھولتے ہیں، اسے پورے راستے میں زمین کے ساتھ رکھتے ہیں، اور جب وہ چوٹی پر پہنچ جاتے ہیں تو خواہش کرتے ہیں۔ ہجوم عیسائی اور مسلمان ایک ساتھ ہے۔ کسی نے بھی اس رسم کے اصول نہیں لکھے۔ ہر کوئی انہیں صرف جانتا ہے۔

ایک کشتی کو ایک اسٹاپ اور ہیبیلیڈا تک لے جائیں اور رفتار پھر سے گر جائے۔ ایک بحری اسکول گھاٹ کے قریب ساحل پر قابض ہے۔ پہاڑیوں میں سے ایک پر ہلکی کا مذہبی اسکول ہے، جس نے ایک صدی سے زیادہ عرصے تک آرتھوڈوکس پادریوں کو تربیت دی۔ اسے 1971 میں قانون کے ذریعے بند کر دیا گیا تھا اور اسے دوبارہ کھولنے کی کبھی اجازت نہیں دی گئی، حالانکہ عمارتیں اور لائبریری تیار رکھی گئی ہے۔ اس کا مستقبل اب بھی حکومتوں کے درمیان سفارتی بات چیت میں سامنے آتا ہے۔

دیودار کی لکڑی زیادہ تر اونچی زمین کو ڈھانپتی ہے، اور گرمیوں میں رال کی بو ذائقہ کے لیے کافی مضبوط ہوتی ہے۔ یہ آگ کو بھی سنگین خطرہ بناتا ہے، اور حالیہ برسوں میں ایک جزیرے نے جنگل کا ایک بڑا رقبہ آگ کی لپیٹ میں لے لیا۔ یہاں چھوٹے ساحل اور سوئمنگ کلب ہیں جو پتھروں پر بنے ہوئے ہیں، زیادہ تر سن بیڈ اور شاور کے لیے فیس وصول کرتے ہیں۔ پانی اس سے کہیں زیادہ ٹھنڈا اور صاف ہے جتنا کہ اس سائز کے شہر کے ساتھ آپ کی توقع ہے۔ باقاعدگی سے تیراک جلد پہنچتے ہیں، ایک چپٹی چٹان کا دعویٰ کرتے ہیں، اور دن کے بیشتر حصے میں اس پر رہتے ہیں۔

اگر آپ اس کا انتظام کر سکتے ہیں تو لیٹ فیری کو واپس لے جائیں۔ جزیرہ کشتی کے پیچھے کھسک جاتا ہے، لکڑی کے گھروں میں روشنیاں آتی ہیں، اور شہر کا شور آہستہ آہستہ پانی کے اس پار لوٹتا ہے۔ چند گھنٹوں کے لیے آپ کہیں ٹریفک کے بغیر تھے، جو استنبول کے کسی بھی حصے کے بارے میں کہنا ایک غیر معمولی بات ہے۔ سٹرن پر کھڑے ہو کر جاگتے کو دیکھیں۔ آگے کی اسکائی لائن روشن ہوتی جارہی ہے۔ آپ کو جلد ہی کار کا پہلا ہارن سنائی دے گا۔